Yunlong jest jednym z niewielu nowych start-upów motocyklowych elektrycznych, które oferują lekkie motocykle elektryczne zaprojektowane do jazdy na rowerze miejskim.
Po ogłoszeniu dwóch pierwszych projektów rowerów elektrycznych firma właśnie ogłosiła specyfikacje swojego trzeciego i najnowszego roweru, Yoyo.
Po Smart Desert i Smart Classic, Smart Old opiera się na podobnej platformie.
„Yoyo jest inspirowany modelami stylu bachora z Chin. Są podobne do roweru elektrycznego EEC, ale mają czystszy wygląd i wszystkie nieistotne części rowerowe zostały usunięte. W rezultacie stają się łatwiejsze do jazdy i łączą dwa style. ”
Yoyo jest zasilany jedną lub dwoma bateriami LG zainstalowanymi pod sztucznym zbiornikiem paliwa. W trybie ECO każda bateria ma oceniany zasięg przelotowy wynoszący 50 mil (80 kilometrów), co oznacza, że dwie akumulatory wystarczą, aby jechać 100 mil (161 kilometrów). Przed osiągnięciem 70% pierwotnej pojemności akumulatory te są również oceniane na 700 cykli ładowania.
Rdzeniem Yoyo jest jego bezszczotkowy silnik bez napędu. Podobnie jak baterie, trzy motocykle elektryczne Fly Free mają ten sam silnik. Oceniona ciągła moc wynosi 3 kW, ale jego szczytowa moc może być wyższa w przypadku przyspieszania serii i wspinaczki.
Silnik zapewni trzy tryby jazdy: ECO, miasto i prędkość. Pamiętaj, że wraz ze wzrostem krzywych prędkości i przyspieszenia zasięg naturalnie spadnie. Prędkość maksymalna roweru wynosi 50 km/h (81 km/h), co można osiągnąć tylko za pomocą dwóch akumulatorów. Podczas korzystania z pojedynczej baterii prędkość maksymalna jest ograniczona do bardziej umiarkowanego 40 km/h (64 km/h).
Unikalne reflektory LED nadają rowerowi wygląd retro, a tylny pasek światła tylnego LED dodaje nowoczesnego wyczucia.
Jednocześnie ograniczona instrumentacja składa hołd stylowi motocykla Brat. Pojedynczy okrągły miernik zapewnia odczyty prędkości cyfrowej/analogowej, a także temperaturę silnika, żywotność baterii i przebieg. To wszystko. Spartan, ale skuteczny.
Inteligentne klucze, ładowanie USB i integracja smartfonów to nowoczesne dodatki do minimalistycznego stylu retro tego roweru. Zgodnie z motywem minimalistycznym akcesoria są bardzo ograniczone.
Nie oznacza to jednak, że pamięć nie istnieje. Jeźdźcy mogą wybierać spośród trzech różnych opcji ładunków: brązowe lub czarne skórzane torby lub czarne stalowe zbiorniki amunicji.
ISAC GOULART, kierownik ds. Rozwoju Fly Free, powiedział Electrekowi, że produkcja ma rozpocząć się już w lutym tego roku. Dodał:
„Przedsprzedaż rozpocznie się na początku marca i oczekuje się, że zostanie dostarczone w październiku. Obecnie ciężko pracujemy, aby uzyskać zatwierdzenie DOT w Stanach Zjednoczonych i EEC w Uniej Europejskiej. Teraz przygotowujemy się do sprzedawania w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Unii Europejskiej. ”
Cena detaliczna Smart Old w USA wynosi 7199 USD. Jednak w marcowym okresie przedsprzedażowym wszystkie modele Fly Free zaoferują 35-40% zniżki. Sprowadzi to cenę Smart Old do około 4500 USD.
Fly Free plany prowadzenia przedsprzedaży na platformie Indiegogo, a inne duże firmy motocyklowe i hulajnogiczne z powodzeniem wykorzystały tę inicjatywę do prowadzenia wydarzeń na dużą skalę. W ciągu ostatnich kilku lat dziesiątki firm zebrało miliony dolarów, wstępnie sprzedając motocykle elektryczne, skutery i rowery na Indiegogo.
Chociaż Indiegogo podejmuje pewne kroki, aby proces był jak najbardziej przejrzysty i godny zaufania, nadal może być sytuacją „kupującego”. Wynika to z faktu, że przedsprzedaż indiegogo i innych stron internetowych crowdfunding niekoniecznie jest prawnie wiążący. Chociaż większość firm dostarczyła swoje rowery elektryczne i skutery, często występują opóźnienia, aw rzadkich przypadkach niektóre produkty nigdy nie zostały wyprodukowane.
Pozwól, aby latać za darmo. Zakładając, że wkrótce zobaczymy te rowery na drodze, na pewno będą wyglądać interesująco. Sprawdź inteligentną stare demo wideo poniżej.
Fly Free zdecydowanie ma imponujący skład trzech elektrycznych motocykli. W przypadku ustalania specyfikacji będą one bardzo odpowiednie dla rynku między skuterami elektrycznymi o niskiej mocy a drogimi motocyklami elektrycznymi na autostradzie.
Rower elektroniczny z prędkością 50 mil na godzinę stanie się świętym Graalem w kolarstwie miejskim. Wystarczająco szybko, aby poradzić sobie z jakąkolwiek pracą na sztukę miejską, przy jednoczesnym utrzymaniu maksymalnej prędkości wystarczająco niskiej, aby umożliwić korzystanie z tańszych silników i akumulatorów. Możesz nawet użyć go do skakania z miasta do miasta na drogach i wiejskich drogach z tyłu.
Jednak Fly Free będzie miała zaciętą konkurencję. Super Soco ma zamiar uruchomić własny TC Max, który może osiągnąć prędkość 62 km/h, a nawet skutery elektryczne, które mogą osiągnąć prędkość 44 km/h (70 km/h), tak jak NIU NGT, zapewniają konkurencyjną specyfikację cen.
Oczywiście Fly Free nadal musi udowodnić, że mogą dostarczać motocykle elektryczne. Prototyp wygląda świetnie, ale bez ogłoszenia niezawodnego planu produkcji trudno będzie właściwie zmierzyć przyszłość firmy.
Ale przyciągam ich. Lubię te projekty, ceny są uczciwe, a rynek potrzebuje tych elektrycznych motocykli pomiędzy nimi. Bardzo chciałbym zobaczyć dyski paskowe zamiast łańcuchów, ale w tej cenie nigdy nie podano. Sprawdzimy, kiedy rozpocznie się przedsprzedaż w marcu, aby dowiedzieć się więcej o przyszłych planach firmy.
Co sądzisz o elektrycznym motocyklu Fly Free? Daj nam znać w komentarzach poniżej.
Micah Toll to entuzjasta samochodu elektrycznego, nerd akumulatora i autor najlepiej sprzedającej się książki Amazon DIY Lithium Bateria, DIY Solar i Ultimate DIY Electric Bike Guide.
Czas po: 02-2021