Elektryczny samochód towarowy EEC L7e-T1
| Specyfikacja techniczna standardu homologacji EEC L7e-CU | |||
| NIE. | Konfiguracja | Przedmiot | Odbiór elektroniczny |
| 1 | Parametr | dł.*szer.*wys. (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Rozstaw kół (mm) | 2200 | |
| 3 | Maks.Prędkość (Km/h) | 80 | |
| 4 | Maks.Zasięg (Km) | 100-150 | |
| 5 | Pojemność (osoba) | 1 | |
| 6 | Masa własna (kg) | 600 | |
| 7 | Min. prześwit (mm) | 125 | |
| 8 | Rozmiar zbiornika podbierającego (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Rozmiar skrzyni ładunkowej (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Ładowność (kg) | 350 | |
| 11 | Wspinaczka | ≥25% | |
| 12 | Tryb sterowania | Prowadzenie środkowej ręki | |
| 13 | System zasilania | Silnik | Silnik PMS o mocy 10 kW |
| 14 | Tryb jazdy | RWD | |
| 15 | Typ Baterii | Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa | |
| 16 | Napięcie znamionowe (V) | 96 | |
| 17 | Całkowita pojemność baterii (kWh) | 8.35 | |
| 18 | Maks.Moment obrotowy (Nm) | 60 | |
| 19 | Maks.Moc (KW) | 15 | |
| 20 | Czas ładowania | 3 godz | |
| 21 | Układ hamulcowy | Przód | Dysk |
| 22 | Tył | Bęben | |
| 23 | Zawieszenie | Przód | Niezależne zawieszenie McPherson |
| 24 | Tył | Niezależny mostek zintegrowany z resorem piórowym | |
| 25 | System kół | Rozmiar opony | 135/70R12 |
| 26 | Urządzenie funkcyjne | ABS zapobiegający blokowaniu | ● |
| 27 | Ostrzeżenie o zapięciu pasów bezpieczeństwa | ● | |
| 28 | Elektryczny zamek centralny | ● | |
| 29 | Kamera cofania | ● | |
| 30 | Przypomnienia dla pieszych | ● | |
| 31 | Wycieraczka elektryczna | ● | |
| 32 | Przypomnienia dla pieszych | ● | |
| 33 | Okno | podręcznik | |
| 34 | Należy pamiętać, że cała konfiguracja służy wyłącznie celom informacyjnym, zgodnie z homologacją EEC. | ||
1. Bateria: bateria litowa 8,35 kWh, duża pojemność baterii, przebieg wytrzymałościowy 150 km, łatwa w podróży.
2. Silnik: Silnik 10 kW, maksymalna prędkość może osiągnąć 80 km/h, mocny i wodoodporny, niższy poziom hałasu, brak szczotek węglowych, bezobsługowy.
3. Układ hamulcowy: Wentylowana tarcza przedniego koła i hamulec tylnego koła z układem hydraulicznym mogą bardzo dobrze zapewnić bezpieczeństwo jazdy.Posiada hamulec ręczny do hamulca postojowego, aby samochód nie ślizgał się po zaparkowaniu.
4. Światła LED: Pełny system sterowania oświetleniem i reflektory LED, wyposażone w kierunkowskazy, światła stopu i światła do jazdy dziennej o niższym zużyciu energii i dłuższej przepuszczalności światła.
5. Deska rozdzielcza: ekran centralnego sterowania LCD, kompleksowy wyświetlacz informacyjny, zwięzły i przejrzysty, z możliwością regulacji jasności, łatwy do zrozumienia w odpowiednim czasie moc, przebieg itp.
6. Klimatyzator: Ustawienia klimatyzacji chłodzącej i grzewczej są opcjonalne i wygodne.
7. Opony: 135/70R12 pogrubiają i poszerzają opony próżniowe, które zwiększają tarcie i przyczepność, znacznie zwiększając bezpieczeństwo i stabilność.Obręcz stalowa jest trwała i odporna na starzenie.
8. Pokrycie i malowanie blachy: Doskonałe kompleksowe właściwości fizyczne i mechaniczne, odporność na starzenie, wysoka wytrzymałość, łatwa konserwacja.
9. Siedzisko: 1 przednie siedzenie, dzianina jest miękka i wygodna, siedzisko można regulować wielokierunkowo na cztery sposoby, a ergonomiczna konstrukcja sprawia, że siedzisko jest wygodniejsze.Do każdego siedzenia dołączony jest pas zapewniający bezpieczną jazdę.
10. Przednia szyba: szkło hartowane i laminowane z certyfikatem 3C.Popraw efekt wizualny i bezpieczeństwo.
11. Multimedia: Posiada kamerę cofania, Bluetooth, rozrywkę wideo i radiową, która jest bardziej przyjazna dla użytkownika i łatwiejsza w obsłudze.
12. Układ zawieszenia: Przednie zawieszenie to niezależne zawieszenie McPherson, a tylne zawieszenie to niezależny most zintegrowany z resorami piórowymi o prostej konstrukcji i doskonałej stabilności, niższym poziomie hałasu, trwalszym i niezawodnym.
13. Rama i podwozie: Zaprojektowano konstrukcje wykonane z blachy samopoziomującej.Nisko położony środek ciężkości naszej platformy zapobiega przewróceniu się pojazdu i zapewnia pewność prowadzenia.Zbudowany na naszej modułowej ramie drabinowej, metal jest tłoczony i zespawany, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo.Następnie całe podwozie zanurza się w kąpieli antykorozyjnej, po czym trafia do lakierowania i końcowego montażu.Jego zamknięta konstrukcja jest mocniejsza i bezpieczniejsza niż inne w tej klasie, a jednocześnie chroni pasażerów przed obrażeniami, wiatrem, upałem i deszczem.
