Wagon towarowy elektryczny EEC L7e-T1
| Norma homologacyjna EWG L7e-CU Specyfikacje techniczne | |||
| NIE. | Konfiguracja | Przedmiot | e-Odbiór |
| 1 | Parametr | Dł.*szer.*wys. (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Rozstaw osi (mm) | 2200 | |
| 3 | Maksymalna prędkość (km/h) | 80 | |
| 4 | Maksymalny zasięg (km) | 100-150 | |
| 5 | Pojemność (osoba) | 1 | |
| 6 | Waga własna (kg) | 600 | |
| 7 | Min. prześwit (mm) | 125 | |
| 8 | Rozmiar zasobnika odbiorczego (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Rozmiar skrzyni ładunkowej (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Nośność (kg) | 350 | |
| 11 | Wspinaczka | ≥25% | |
| 12 | Tryb sterowania | Jazda z użyciem środkowej ręki | |
| 13 | System zasilania | Silnik | Silnik PMS 10 kW |
| 14 | Tryb jazdy | RWD | |
| 15 | Typ baterii | Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy | |
| 16 | Napięcie znamionowe (V) | 96 | |
| 17 | Całkowita pojemność baterii (kWh) | 8,35 | |
| 18 | Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 60 | |
| 19 | Maksymalna moc (kW) | 15 | |
| 20 | Czas ładowania | 3 godz. | |
| 21 | Układ hamulcowy | Przód | Dysk |
| 22 | Tył | Bęben | |
| 23 | Układ zawieszenia | Przód | Zawieszenie niezależne McPherson |
| 24 | Tył | Niezależny most integralny z resorami piórowymi | |
| 25 | System kół | Rozmiar opony | 135/70R12 |
| 26 | Urządzenie funkcyjne | ABS zapobiegający blokowaniu kół | ● |
| 27 | Ostrzeżenie o pasach bezpieczeństwa | ● | |
| 28 | Elektryczny zamek centralny | ● | |
| 29 | Kamera cofania | ● | |
| 30 | Przypomnienia dla pieszych | ● | |
| 31 | Wycieraczka elektryczna | ● | |
| 32 | Przypomnienia dla pieszych | ● | |
| 33 | Okno | Podręcznik | |
| 34 | Należy pamiętać, że wszystkie konfiguracje mają charakter wyłącznie informacyjny, zgodnie z homologacją EEC. | ||
1. Akumulator: litowy 8,35 kWh, duża pojemność akumulatora, zasięg 150 km, łatwość podróżowania.
2. Silnik: Silnik o mocy 10 kW, maksymalna prędkość może osiągnąć 80 km/h, mocny i wodoodporny, niski poziom hałasu, bez szczotek węglowych, bezobsługowy.
3. Układ hamulcowy: wentylowane tarcze hamulcowe na przednich kołach i hydrauliczny hamulec na tylnych kołach zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa jazdy. Hamulec ręczny pełni funkcję hamulca postojowego, zapobiegając poślizgowi pojazdu po zaparkowaniu.
4. Światła LED: Pełny system sterowania oświetleniem i reflektory LED, wyposażone w kierunkowskazy, światła hamowania i światła do jazdy dziennej, charakteryzujące się niższym zużyciem energii i dłuższą transmisją światła.
5. Deska rozdzielcza: centralny ekran sterowania LCD, wyświetlający szczegółowe informacje, zwięzły i przejrzysty, z regulacją jasności, łatwy do odczytania na bieżąco informacji o mocy, przebiegu itp.
6. Klimatyzacja: Ustawienia chłodzenia i ogrzewania są opcjonalne i komfortowe.
7. Opony: 135/70R12, pogrubione i poszerzone, zwiększają tarcie i przyczepność, znacznie poprawiając bezpieczeństwo i stabilność. Stalowa felga jest trwała i odporna na starzenie.
8. Powłoka metalowa i malowanie: Doskonałe właściwości fizyczne i mechaniczne, odporność na starzenie, wysoka wytrzymałość, łatwość konserwacji.
9. Fotel: 1 fotel przedni, dzianina jest miękka i wygodna. Fotel można regulować w czterech kierunkach, a ergonomiczna konstrukcja zapewnia większy komfort. Każdy fotel jest wyposażony w pas bezpieczeństwa dla bezpieczeństwa jazdy.
10. Przednia szyba: hartowane i laminowane szkło z certyfikatem 3C. Poprawia efekt wizualny i bezpieczeństwo.
11. Multimedia: Posiada kamerę cofania, Bluetooth, wideo i radio, co jest bardziej przyjazne dla użytkownika i łatwiejsze w obsłudze.
12. Układ zawieszenia: Przednie zawieszenie to niezależne zawieszenie McPhersona, a tylne to niezależne zawieszenie mostowe ze resorami piórowymi o prostej konstrukcji i doskonałej stabilności, niższym poziomie hałasu, większej trwałości i niezawodności.
13. Rama i podwozie: Konstrukcja wykonana jest z blachy samopoziomującej. Nisko położony środek ciężkości naszej platformy zapobiega dachowaniu i zapewnia pewność prowadzenia. Zbudowany na modułowej ramie drabinowej, metal jest tłoczony i spawany dla zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa. Całe podwozie jest następnie zanurzane w kąpieli antykorozyjnej przed lakierowaniem i ostatecznym montażem. Zamknięta konstrukcja jest mocniejsza i bezpieczniejsza niż inne w swojej klasie, a jednocześnie chroni pasażerów przed uszkodzeniami, wiatrem, upałem i deszczem.
