EEC L7e Elektryczny samochód dostawczy typu pick-up
Szczegóły pojazdu
Dostępne kolory:Czerwony, żółty, niebieski, zielony, biały, czarny, dostosowany.
Przednia szyba:Szkło hartowane i laminowane z certyfikatem 3C poprawia widoczność i zwiększa bezpieczeństwo.
Silnik:Silnik prądu przemiennego z funkcją auto-hold, mocny i wodoodporny, cichy, bez szczotek węglowych, bezobsługowy.
System oświetlenia LED:Niewielkie i delikatne wzornictwo świateł samochodowych LED, wysoka transmisja światła i niskie zużycie energii.
Obudowa z blachy i malowanie:Doskonałe kompleksowe właściwości fizyczne i mechaniczne, odporność na starzenie, wysoka wytrzymałość, łatwość konserwacji.
Rama
Konstrukcje wykonane z blachy metalowej o wysokim poziomie zaprojektowano z myślą o zwiększeniu bezpieczeństwa, a przedni zderzak wykonano z rur stalowych. Nisko położony środek ciężkości platformy zapobiega dachowaniu i zapewnia pewność prowadzenia. Jakość samochodowa, malowanie metodą robotyczną.
Układ napędowy
Silnik prądu przemiennego 72 V/4000 W. Układ napędowy wyposażony jest w bezobsługowe, szczelne akumulatory kwasowo-ołowiowe. Silnik prądu przemiennego zamontowany na tylnych osiach zapewnia natychmiastową moc, maksymalizując jednocześnie wydajność i oszczędzając energię. Nominalne obciążenie 500 kg i maksymalna masa holowanego ładunku 2 tony (gładka nawierzchnia).
Podwozie
Zbudowany na naszym modułowym podwoziu z ramą drabinową, metal jest tłoczony i spawany dla zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa. Następnie całe podwozie jest zanurzane w kąpieli antykorozyjnej, a następnie trafia do lakierowania i montażu końcowego. Jego zamknięta konstrukcja jest mocniejsza i bezpieczniejsza niż inne w swojej klasie, a jednocześnie chroni pasażerów przed urazami, wiatrem, upałem i deszczem.
Układ zawieszenia
Przednia oś i zawieszenie to niezależne zawieszenia, o prostej konstrukcji i doskonałej stabilności. Zintegrowana oś tylna, z obudową spawaną z rur stalowych bez szwu, zapewnia niższy poziom hałasu, większą trwałość i niezawodność.
Bateria
Bezobsługowy akumulator kwasowo-ołowiowy, łatwa wymiana, 300-500 cykli ładowania (1-2 lata) w temperaturach roboczych od -20 do 50°C. Wersja litowo-jonowa będzie wkrótce dostępna.
Części opcjonalne
Silnik 5000 W, klimatyzacja, przedni zderzak, przedni zderzak z dużym/małym światłem przednim, hak holowniczy, felga aluminiowa
Panel
Połączony wyświetlacz LCD, wyświetlanie kompleksowych informacji, zwięzły i przejrzysty, regulacja jasności, łatwe odczytanie aktualnych informacji o mocy, przebiegu itp.7-calowy wyświetlacz pokładowy, kamera cofania, a także Bluetooth, MP5, złącze USB itp.
Obsługa posprzedażna
Gwarancja na silnik i układ elektryczny wynosi 1 rok, a na akumulator kwasowo-ołowiowy – 1 rok. Informacje na temat pozostałych części znajdują się w instrukcji serwisowej.
Specyfikacje techniczne produktów
| Norma homologacji EWG L7e Specyfikacje techniczne | |||
| NIE. | Konfiguracja | Przedmiot | Pickman |
| 1 | Parametr | Dł.*szer.*wys. (mm) | 3570*1370*1550 |
| 2 | Rozstaw osi (mm) | 2310 | |
| 3 | Maksymalna prędkość (km/h) | 50 | |
| 4 | Maksymalny zasięg (km) | 100-120 | |
| 5 | Pojemność (osoba) | 2 | |
| 6 | Waga własna (kg) | 530 | |
| 7 | Min. prześwit (mm) | 150 | |
| 8 | Rozmiar odbioru (mm) | 1630*1220*300 | |
| 9 | Nośność (kg) | 500 | |
| 10 | Tryb sterowania | Jazda po lewej stronie | |
| 11 | System zasilania | Silnik klimatyzacji | 72V 4000W |
| 12 | Bateria | Akumulator kwasowo-ołowiowy 100 Ah | |
| 13 | Czas ładowania | 8-10 godzin | |
| 14 | Rumak | Inteligentna ładowarka | |
| 15 | Układ hamulcowy | Przód | Dysk |
| 16 | Tył | Bęben | |
| 17 | Układ zawieszenia | Przód | Niezależny |
| 18 | Tył | Zintegrowana oś tylna | |
| 19 | Zawieszenie kół | Opona | Przód 145-R12 Tył 145-R12 |
| 20 | Piasta koła | Koło stalowe | |
| 21 | Urządzenie funkcyjne | Multimedia | Wyświetlacz LCD + kamera cofania |
| 22 | Zamek do drzwi i okno | Podręcznik | |
| 23 | Należy pamiętać, że wszystkie konfiguracje mają charakter wyłącznie informacyjny, zgodnie z homologacją EEC. | ||
