Przyszły trend – niska prędkośćSamochód elektryczny EEC
W UE nie ma konkretnej definicji pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości. Zamiast tego klasyfikuje się ten rodzaj transportu jako pojazdy czterokołowe (motocykle) i dzieli się je na lekkie czterokołowce (L6E) oraz ciężkie czterokołowce (L7E).
Zgodnie z przepisami UE masa własna pojazdów elektrycznych wolnobieżnych należących do kategorii L6e nie przekracza 350 kg (bez masy akumulatorów), maksymalna prędkość konstrukcyjna nie przekracza 45 kilometrów na godzinę, a maksymalna ciągła moc znamionowa silnika nie przekracza 4 kilowatów; pojazdy elektryczne wolnobieżne należące do kategorii L7e masa pustego pojazdu nie przekracza 400 kg (bez masy akumulatora), a maksymalna ciągła moc znamionowa silnika nie przekracza 15 kW.
Chociaż stosowna certyfikacja Unii Europejskiej obniża wymagania dotyczące bezpieczeństwa biernego pojazdów elektrycznych poruszających się z małą prędkością, takie jak ochrona przed kolizjami, to jednak ze względu na niski współczynnik bezpieczeństwa takich pojazdów, nadal konieczne jest wyposażenie ich w fotele, zagłówki, pasy bezpieczeństwa, wycieraczki i światła itp. Niezbędne urządzenia bezpieczeństwa. Ograniczenie prędkości maksymalnej pojazdów elektrycznych poruszających się z małą prędkością również nie jest brane pod uwagę ze względów bezpieczeństwa.
Jakie są specjalne wymagania dotyczące prawa jazdy?
W niektórych krajach europejskich, w zależności od wagi, prędkości i mocy, prowadzenie niektórych wolno poruszających się pojazdów elektrycznych nie wymaga prawa jazdy, ale Unia Europejska ma szczególne wymagania dla wolno poruszających się pojazdów elektrycznych o różnej maksymalnej mocy znamionowej.
Zgodnie z przepisami UE, pojazdy elektryczne o niskiej prędkości należące do kategorii L6E mają maksymalną moc znamionową mniejszą niż 4 kW, a kierowca musi mieć ukończone 14 lat. Do ubiegania się o prawo jazdy wymagany jest jedynie prosty test; pojazdy elektryczne o niskiej prędkości należące do kategorii L7E mają maksymalną moc znamionową mniejszą niż 15 kW. Kierowcy muszą mieć ukończone 16 lat, a do ubiegania się o prawo jazdy wymagane jest odbycie 5 godzin szkolenia teoretycznego i zdanie egzaminu teoretycznego z prawa jazdy.
Dlaczego warto kupić samochód elektryczny o niskiej prędkości?
Jak wspomniano powyżej, niektóre kraje europejskie nie wymagają od kierowców pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości posiadania prawa jazdy, co jest wygodne dla wielu młodych i starszych osób, które nie mogą uzyskać prawa jazdy ze względu na wiek, a także dla osób, którym prawo jazdy zostało cofnięte z innych powodów. Osoby starsze i młode są również głównymi użytkownikami pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości.
Po drugie, w Europie, gdzie miejsc parkingowych jest bardzo mało, wolnobieżne pojazdy elektryczne łatwiej znaleźć schronienie na parkingu niż zwykłe samochody ze względu na swoją lekkość i niewielkie rozmiary. Jednocześnie prędkość 45 kilometrów na godzinę w zasadzie zaspokaja potrzeby związane z jazdą w mieście.
Ponadto, podobnie jak w Chinach i Stanach Zjednoczonych, gdzie większość akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest wykorzystywana, wolnobieżne pojazdy elektryczne w Europie (głównie pojazdy zgodne ze standardem L6E) są tanie, a w połączeniu z ochroną środowiska i brakiem emisji dwutlenku węgla, przynoszą wiele korzyści. Ulubieniec konsumentów.
Pojazdy elektryczne o niskiej prędkości są lekkie i niewielkie. Ponieważ ich prędkość jest niższa niż pojazdów spalinowych, ich zużycie energii jest również stosunkowo niskie. Ogólnie rzecz biorąc, o ile zostaną rozwiązane problemy bezpieczeństwa, technologii i zarządzania, przestrzeń rozwoju pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości będzie dość szeroka.
Czas publikacji: 13 kwietnia 2023 r.