Przyszła prędkość na przyszłośćSamochód elektryczny EEC
UE nie ma konkretnej definicji nisko prędkości pojazdów elektrycznych. Zamiast tego klasyfikują ten rodzaj transportu jako pojazdy czterokołowe (motoryzowane kwadraty) i klasyfikują je jako lekkie quadrykale (L6E) i istnieją dwie kategorie ciężkich quadrykali (L7E).
Zgodnie z przepisami UE, pusta waga nisko prędkości pojazdów elektrycznych należących do L6E nie przekracza 350 kg (z wyłączeniem masy akumulatorów zasilania), maksymalna prędkość projektowa nie przekracza 45 kilometrów na godzinę, a maksymalna ciągła moc znamionowa o mocy znamionowej z Silnik nie przekracza 4 kilowatów; Niskie pojazdy elektryczne należące do L7E Waga pustego pojazdu nie przekracza 400 kg (z wyłączeniem masy akumulatora zasilania), a maksymalna ciągła moc znamionowa silnika nie przekracza 15 kW.
Chociaż odpowiedni certyfikat Unii Europejskiej zmniejsza wymagania dotyczące nisko prędkości pojazdów elektrycznych pod względem bezpieczeństwa pasywnego, takiego jak ochrona kolizji, ale ze względu na niski współczynnik bezpieczeństwa takich pojazdów, nadal konieczne jest wyposażanie się w siedzenia, zagłówki, fotele, siedzenia paski, wycieraczki i światła itp. Niezbędne urządzenia bezpieczeństwa. Ograniczenie maksymalnej prędkości nisko prędkości pojazdów elektrycznych jest również niezależne od bezpieczeństwa.
Jakie są specjalne wymagania dotyczące prawa jazdy?
W niektórych krajach europejskich, zgodnie z inną wagą, prędkością i energią, prowadzenie niektórych pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości nie wymaga prawa jazdy, ale Unia Europejska ma określone wymagania dotyczące nisko prędkości pojazdów elektrycznych o różnej maksymalnej mocy znamionowej.
Zgodnie z przepisami UE, nisko prędkości pojazdy elektryczne należące do L6E mają maksymalną moc ocenianą mniejszą niż 4 kW, a kierowca musi mieć co najmniej 14 lat. Do ubiegania się o prawo jazdy wymagane jest tylko prosty test; Niskie pojazdy elektryczne należące do L7E mają maksymalną moc ocenianą mniejszą niż 15 kW, kierowcy muszą mieć co najmniej 16 lat, a 5-godzinny test szkolenia teoretycznego i teorii jazdy są zobowiązane do ubiegania się o prawo jazdy.
Po co kupować nisko prędkości samochodu elektrycznego?
Jak wspomniano powyżej, niektóre kraje europejskie nie wymagają kierowców pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości, aby posiadać prawo jazdy, co przynosi wygodę wielu młodych ludzi i osób starszych, którzy nie mogą uzyskać prawa jazdy z powodu czynników wiekowych, a także osób, których prawo jazdy został odwołany z innych powodów. Starsi i młodzi ludzie są również głównymi użytkownikami nisko prędkości pojazdów elektrycznych.
Po drugie, w Europie, gdzie miejsca parkingowe są bardzo rzadkie, nisko prędkości pojazdów elektrycznych są łatwiejsze do znalezienia schronienia na parkingu niż zwykłe samochody ze względu na ich lekką wagę i niewielki rozmiar. Jednocześnie prędkość 45 kilometrów na godzinę może zasadniczo zaspokoić potrzeby jazdy w mieście. .
Ponadto, podobnie jak sytuacja w Chinach i Stanach Zjednoczonych, ponieważ większość akumulatorów ołowiowych jest używanych, nisko prędkości pojazdy elektryczne w Europie (głównie pojazdy należące do standardu L6E) są tanie i w połączeniu z ochroną środowiska Cechy nie emitującego dwutlenku węgla zyskały wiele korzyści. Ulubiony konsumenta.
Nisko prędkości pojazdy elektryczne mają lekką wagę i niewielki. Ponieważ prędkość jest niższa niż w przypadku pojazdów zasilanych paliwem, ich zużycie energii jest również stosunkowo niewielkie. Ogólnie rzecz biorąc, o ile problemy bezpieczeństwa, technologii, technologii i zarządzania są rozwiązywane, przestrzeń rozwoju nisko prędkości pojazdów elektrycznych jest dość szeroka.
Czas po: 12 kwietnia 2013 r