Przyszły trend – niska prędkośćSamochód elektryczny EWG
UE nie ma konkretnej definicji pojazdów elektrycznych o małej prędkości.Zamiast tego klasyfikują ten rodzaj transportu jako pojazdy czterokołowe (motorowy pojazd czterokołowy) i klasyfikują je jako lekkie pojazdy czterokołowe (L6E) i istnieją dwie kategorie ciężkich pojazdów czterokołowych (L7E).
Zgodnie z przepisami UE masa własna pojazdów elektrycznych wolnobieżnych należących do L6e nie przekracza 350 kg (bez masy akumulatorów zasilających), maksymalna prędkość konstrukcyjna nie przekracza 45 kilometrów na godzinę, a maksymalna ciągła moc znamionowa silnik nie przekracza 4 kilowatów;pojazdy elektryczne wolnobieżne należące do L7e Masa pustego pojazdu nie przekracza 400 kg (bez masy akumulatora zasilającego), a maksymalna ciągła moc znamionowa silnika nie przekracza 15 kW.
Chociaż odpowiednia certyfikacja Unii Europejskiej zmniejsza wymagania dla pojazdów elektrycznych o małej prędkości w zakresie bezpieczeństwa biernego, takiego jak ochrona przed kolizją, ale ze względu na niski współczynnik bezpieczeństwa takich pojazdów, w dalszym ciągu konieczne jest wyposażenie w siedzenia, zagłówki, siedzenia paski, wycieraczki i światła itp. Niezbędne urządzenia zabezpieczające.Ograniczanie maksymalnej prędkości pojazdów elektrycznych o małej prędkości również nie wynika ze względów bezpieczeństwa.
Jakie są szczególne wymagania dotyczące prawa jazdy?
W niektórych krajach europejskich, w zależności od różnej masy, prędkości i mocy, prowadzenie niektórych pojazdów elektrycznych o małej prędkości nie wymaga posiadania prawa jazdy, ale Unia Europejska ma szczególne wymagania dotyczące pojazdów elektrycznych o małej prędkości i różnej maksymalnej mocy znamionowej.
Zgodnie z unijnymi przepisami, wolnobieżne pojazdy elektryczne należące do L6E mają maksymalną moc znamionową mniejszą niż 4 kW, a kierowca musi mieć ukończone 14 lat.Aby ubiegać się o prawo jazdy, wymagany jest jedynie prosty test;pojazdy elektryczne małej prędkości należące do L7E mają maksymalną moc znamionową mniejszą niż 15 kW, kierowcy muszą mieć ukończone 16 lat, a do ubiegania się o prawo jazdy wymagane jest 5 godzin szkolenia teoretycznego i egzaminu teoretycznego na prawo jazdy.
Po co kupować wolnobieżny samochód elektryczny?
Jak wspomniano powyżej, niektóre kraje europejskie nie wymagają od kierowców pojazdów elektrycznych wolnobieżnych posiadania prawa jazdy, co stanowi wygodę dla wielu młodych ludzi i osób starszych, które nie mogą uzyskać prawa jazdy ze względu na wiek, a także osób, których prawo jazdy zostało uchylone z innych powodów.Głównymi użytkownikami pojazdów elektrycznych wolnobieżnych są także osoby starsze i młode.
Po drugie, w Europie, gdzie miejsc parkingowych jest bardzo mało, wolnobieżne pojazdy elektryczne łatwiej znaleźć schronienie na parkingu niż zwykłe samochody ze względu na ich niewielką wagę i niewielkie rozmiary.Jednocześnie prędkość 45 kilometrów na godzinę może w zasadzie zaspokoić potrzeby jazdy w mieście..
Dodatkowo, podobnie jak w Chinach i Stanach Zjednoczonych, ze względu na wykorzystanie większości akumulatorów kwasowo-ołowiowych, wolnoobrotowe pojazdy elektryczne w Europie (głównie pojazdy spełniające normę L6E) są tanie, a przy tym uwzględniane są wymogi ochrony środowiska cechy nieemitowania dwutlenku węgla, zyskały wiele korzyści.Ulubiony produkt konsumentów.
Pojazdy elektryczne o niskiej prędkości są lekkie i mają niewielkie rozmiary.Ponieważ prędkość jest mniejsza niż w przypadku pojazdów napędzanych paliwem, ich zużycie energii jest również stosunkowo niewielkie.Ogólnie rzecz biorąc, dopóki problemy bezpieczeństwa, technologii, technologii i zarządzania zostaną rozwiązane, przestrzeń rozwoju pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości jest dość szeroka.
Czas publikacji: 13 kwietnia 2023 r