„Jedynym kryterium dla mnie, aby znaleźć partnera, jest trzy słowa,„ być moim nauczycielem ”, to znaczy musi być moim nauczycielem”. Jason Liu ujawnił.
Jason Liu uważa, że zdolność do gromadzenia najlepszych talentów z różnych środowisk, aby dołączyć do Shandong Yunlong, oprócz wspólnej wielkiej sprawy, drugim punktem jest uznanie wzorca CEO. Pod względem laika jest to, czy interesy są dobrze rozpowszechnione i czy dyrektor generalny może trzymać się strategii i myśleć spójnie.
Pan Deng skomentował, że Jason Liu ma apelację. Kiedy opowiada o tym, co firma chce zrobić, zarazi każdego partnera i wypełni wszystkich poczucie pilnej praktyki.
37-letni Jason Liu ma silne poczucie historycznej misji z pokolenia chińskich autobotów. Był świadkiem pomyślnej historii wzrostu własnych marek Chin i miał łzy w oczach dla powstania Made-China.
Jason Liu ukończył College of Automotive Engineering of Jilin University i jest projektantem motoryzacyjnym z doświadczeniem w nauce. Od BJ40 Wu Jinga w filmie „Wolf Warriors 2 ″ po przeanalizowany sedan Hongqi, większość najpopularniejszych modeli w Chinach napisała Jason Liu. Ponadto nie będziesz zaznajomiony z drugim motocyklem, który zaprojektował: nie ma łańcucha, strach przed oponami opon, a mobike wolne od utrzymania pierwszej generacji mogą być nadal utrzymywane na zewnątrz przez cztery lata w wiatrze i deszczu.
Jak większość projektantów samochodów, oryginalnym marzeniem Jasona Liu było stworzenie własnej marki supersamochodowej. Przed ukończeniem uniwersytetu zarejestrował znak towarowy dla swojego marzenia: Wang-Maning We Are National Glory, „Light of National Products”.
Ale po długim kontakcie z branżą Jason Liu stwierdził, że supersamochody od dawna są romansem dla producentów samochodów w ostatnim stuleciu. Dzisiejsze samochody stały się towarem dla ogółu społeczeństwa, nie dążąc już do najwyższej prędkości. Odwracając oczy na świat, nadeszła rewolucja nowych pojazdów energetycznych, więc oddał swoje marzenie o robieniu samochodów w innym kierunku.
8 grudnia 2018 r. Shandong Yunlong został zarejestrowany i ustanowiony. Nazwa firmy pochodzi od jego ojca Yunlong. Jest rolnikiem w Weifang w Shandong. Kiedyś był żołnierzem samochodowym w Xinjiang, kiedy służył w armii. Ma duże zainteresowanie i talent do samochodów i maszyn. Zainteresowanie to zostało później przekazane Jasonowi Liu, pozwalając mu zaplanować budowę samochodu w jego życiu, ponieważ był dzieckiem.
Shandong Yunlong to pierwsza chińska marka samochodów nazwana na cześć osoby. „Kiedy nazwa firmy została zarejestrowana, mój ojciec był bardzo poruszony. Ale to również wzywa nas, abyśmy nie bawili się, w przeciwnym razie ludzie każdego dnia skarcie twojego taty ”.
Dwa lata później zaprezentowano nisko prędkość elektryczną pickup Kering na rynku powiatowym. „Zrobiłem pickup elektryczny, ponieważ wiedziałem, że nie mam wtedy żadnych umiejętności finansowania”. Jako projektant samochodów Jason Liu wiedział, że przemysł samochodowy ma bardzo wysoki próg kapitałowy. Jeśli chce wykorzystać tanie inwestycje, aby być świetną firmą samochodową, która może zmienić świat, uważa, że musi zacząć od grupy, na którą nie zwracano uwagi i zbudować zupełnie nowe narzędzie produktywności, aby zasadniczo zmienić relacja produkcyjna.
W wczesnych materiałach reklamowych Shandong Yunlong pickupy elektryczne zostały zdefiniowane jako narzędzia produkcyjne na rynku hrabstwa. Jego docelowymi odbiorcami są przedsiębiorcy, którzy ciężko pracują w rozległych hrabstwach i obszarach wiejskich i potrzebują odpowiednich środków transportu. Shandong Yunlong szybko rozszerzył swoje kanały dystrybucyjne do całego kraju, wszedł za granicą i sprzedał 29 krajom.
„Odkryliśmy, że ten elektryczny przetwornik rozwiązał problem amerykańskich rolników, ale nie rozwiązał problemu chińskich rolników”. Ściana kwitnie poza ścianą, a elektryczny picup Kering zdał sobie sprawę z oryginalnej wizji firmy na rynku amerykańskim, pracującym na gospodarstwach i wieś. Praca rolna, drag towary. Ze względu na małe rozmiary samochody z Chin nawet wypędzały tradycyjne amerykańskie pickup i wykorzystywały je jako ciągniki na lotniskach rolniczych.
Po zobaczeniu entuzjastycznych dyskusji w Internecie na temat „przemytu” elektrycznego pickupa z Chin, Shandong Yunlong zarejestrował firmę w Stanach Zjednoczonych i postanowił ustanowić własne kanały sprzedaży. Według Jasona Liu firma będzie stopniowo realizować rentowność tylko poprzez eksport elektrycznych pickup. Ale nadal nie chciał zrealizować swojego pierwotnego ideału.
Pod koniec 2019 r. Plan Kaiyun zaczął planować w umyśle Jasona Liu. Jak utworzyć „nowy gatunek” w polu pojazdu komercyjnego w ramach założenia, że koszt użytkowania pozostaje niezmieniony, i zapewnić zintegrowane rozwiązanie logistyczne w pełnym przetwarzaniu „Inteligentnego sprzętu + System + Service”.
Dla Shandong Yunlong jest to zupełnie nowy zespół, nowy model biznesowy i nowy produkt.
„Dlaczego mam obsesję na punkcie najtrudniejszej drogi, ponieważ tylko ta droga może zmienić związek wydajności, może zmienić świat i nie powtarzać mojej kariery w projektowaniu samochodu”. Powiedział Jason Liu.
Czas postu: 13-2021